1 月30日，虎门二桥大沙水道桥和坭洲水道桥两座超千米级主桥钢桥面环氧沥青铺装工程完成，这标志着虎门二桥顺利突破通车前最关键的节点——路面工程施工，向2019年5月通车的目标又迈进了重要一步。   

虎门二桥路面工程包括两座大跨径钢箱梁悬索桥桥面铺装、引桥和互通立交路面铺装以及通车后10年的养护工作，是广东省首个实施建养一体化工程。其中，钢桥面采用双层热拌环氧沥青铺装体系，包括五大结构层、六道工序，单层铺装面积达13万平方米，是世界上单体热拌环氧沥青铺装面积最大的工程，也是虎门二桥路面工程难度系数最高的环节。   

在钢桥面上铺装沥青，既要保证层间粘结抗剪，又要兼顾钢板的协同抗变形性能，是世界性技术难题。面对高难度技术、高质量要求、短时间的工期和不可预控的天气因素等，虎门二桥的建设者们创新技术，在国际上首次自主研发了环氧树脂涂布系统、环氧恒温房和环氧树脂投放、混溶、泵送、搅拌智能化一体设备，完善了整套热拌环氧沥青铺装设备配套，为虎门二桥钢桥面沥青铺装高质量、高标准、高效率完成打下坚实基础。   

目前，虎门二桥项目工程进展顺利，引桥路面进入规模化作业阶段，机电交安等附属工程正有序推进。