3 月14日，虎门二桥项目大沙水道桥顺利完成动静态荷载试验，此前坭洲水道桥已于3月12日完成荷载试验。

荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，也是未来通车的准入证。试验分为静载试验和动载试验两部分，目的是判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，确定工程的可靠性，为今后长期健康监测提供初始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。从整个荷载试验来看，虎门二桥坭洲水道桥、大沙水道桥的荷载试验结果与设计要求相吻合。

        作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后首个即将投用的“超级工程”，虎门二桥是粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道，路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留与规划中的河惠莞高速公路接口。

        目前，虎门二桥项目进展顺利，土建主体结构基本完成，路面沥青铺装、伸缩缝安装、机电交安等各项工序正在进行最后的冲刺。项目建成通车后，从广州到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程，将大大缓解珠江口东西两岸特别是虎门大桥的交通压力，推动粤港澳大湾区互联互通，对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动和珠三角实现高质量发展、完善交通体系意义深远。